Beszélgetés Juhos Dávid kereskedővel a használtautó-piac változásairól
– Hogy kerültél be az autókereskedésbe ilyen fiatalon?
– Édesapám autófestő, szüleim régóta a szakmában dolgoznak, édesanyám is besegített. Édesapám mellett nőttem fel, és már gyerekkoromban az volt az álmom, hogy legyen egy családi vállalkozásunk. Szeretem, amivel foglalkozok. Vannak nehezebb napok is, de ez minden szakmában így van.
– Emlékszel az első gépkocsira, amit behoztál? Mi volt az?
– Igen, soha nem fogom elfelejteni. Az első autó, amit a saját pénzemből vettem, egy barna Ford Fiesta volt. Végül veszteséggel adtam el, ötven eurót buktam rajta, de emlékezetes élmény maradt.
– A koronavírus-járvány miatt autóhiány alakult ki. Ez még mindig tart?
– Sokat hivatkozunk a Covidra, de igen, a pandémia idején valóban érzékelhető volt az autóhiány. Mivel az új autóknál jelentősen megnőtt a várakozási idő – volt, hogy hat-nyolc hónapot kellett várni egy új autóra –, beindult a piac a használt autók terén.
– Ez a várakozási idő most is jellemző?
– Részben igen. Ha valaki különlegesebb autót szeretne a márkakereskedésből, nem alapmodellt, hanem speciális felszereltségűt vagy színt, akkor sajnos, most is belekerülhet néhány hónap várakozásba.
– A magas infláció és az üzemanyagárak éreztetik a hatásukat az autóvásárláskor?
– Sajnos, igen. Főleg mostanában volt érezhető, amikor hirtelen megugrott az euró–lej árfolyam. Azonnal meglátszott a forgalmon, alig csörgött a telefon, mindenki bizonytalanabb lett. Az üzemanyagárak emelkedése is hasonló hatással járt. Viszont az emberek általában néhány hét alatt megszokják a változásokat, s utána ismét nyitottabbak az autóvásárlásra. Ez egyébként az építkezéseknél és más nagyobb vásárlások esetén is érzékelhető.
– Ma inkább az ár dönt, amikor járművet vásárolnak az emberek?
– Ez egyénektől függ. Sokan két hasonló autó közül automatikusan a kedvezőbb árfekvésűt választják. És nem mindig nézik meg alaposan, mit kapnak a pénzükért, vagy ki az eladó. Nálunk garanciát adunk, elvégezzük a szervizt és a műszaki vizsgát, segítünk a beíratásnál, piros rendszámot biztosítunk, s később is segítünk. Mások csak az autót adják el, mindenféle extra szolgáltatás nélkül. Egyesek azt sem nézik, milyen múltja van az autónak, mennyire volt karbantartva vagy felszerelve, pedig ezek mind fontos tényezők.
– Mennyire tudatosak az emberek autóvásárláskor?
– Ez is sok mindentől függ. Azt vettem észre, hogy akik külföldről térnek rövid időre haza, és viszonylag gyorsan szeretnének autót venni, azok gyakran kevésbé alaposan döntenek, inkább az első benyomás alapján választanak. Sokat számít az is, ha az autó tisztán, szépen előkészítve várja a vevőt, mert ez erősen befolyásolja a vásárlót.
– Mostanában milyen típust keresnek leginkább?
– Dízelt, hibridet, plug-in hibridet, elektromos és benzines autót is. Amikor először megdrágult az üzemanyag, akkor felkapottak lettek a gázas autók és a hibridek, hatalmas „robbanás” volt, két héten belül rengeteg megkeresést kaptunk. Ugyanakkor továbbra is el lehet adni a dízeles és benzines autókat is.
– Az évek során visszaesett az érdeklődés a dízelautók iránt?
– Igen, kapunk kérdéseket az ügyfelektől, például ha most megveszik az autót, hány évig tudják majd használni anélkül, hogy betiltanák a dízelt. Ilyenkor mindig elmagyarázzuk, hogy nem fogják betiltani a dízeleket, hiszen a mai napig is gyártják azokat. Amikor ezt megértik, megnyugszanak, és végül sokan így is megvásárolják.
– Túl vannak lihegve az elektromos járművek, vagy tényleg ez a jövő?
– Romániában még sok idő kell ahhoz, hogy ez igazán elterjedjen, főleg a töltőállomások hiánya miatt. Nemrég például elmentem egy elektromos autóval Brassóba és vissza, s azt tapasztaltam, ha kicsit dinamikusabban vezettem, nagyon oda kellett figyelni arra, hol és mikor tudok „tankolni”, mert nem volt annyira egyszerű megállni, feltölteni az autót.
– Mennyire félnek az emberek az elektromos autóktól?
– Nem jellemző a félelem, mivel az új autókra általában nyolc-tíz év a garancia, vagy 120–150 ezer kilométerig érvényes a garancia. Az emberek nyugodtak, mert tudják, hogy a márkakereskedés segít nekik, s sok esetben biztosított a szerviz és a javítás is.
– Egy átlagos erdélyi családnak 2026-ban mit lehet ajánlani?
– Ez attól függ, hogyan és mire használják az autót. Ha egy család falun él, és terepen is használja az autót, akkor magasabb építésű modellt ajánlunk. Amennyiben inkább városban közlekednek, akkor a hibrid vagy a benzines autó a jobb választás. Ha sokat utaznak, akkor egy kényelmes, családi autó a legideálisabb.
– Mi alapján választanak autót?
– Kilométer, dizájn, fenntartási költség, megbízhatóság és fogyasztás is közrejátszik a választásnál. A legtöbben elsőként a kilométerszámot nézik, ilyenkor mindig elmondjuk, nem ez az egyetlen fontos szempont. Lehet egy autó kevesebb kilométerrel is rosszabb állapotban, ha nem volt megfelelően karbantartva – például nem történt rendszeres olajcsere vagy szerviz. Persze, a futásteljesítmény is számít, mert bizonyos alkatrészeket adott kilométernél cserélni kell. Sajnos, sokszor az ár dönt, és az emberek emiatt nem mindig nézik meg, milyen felszereltségű vagy előéletű autót kapnak.
– Melyik korosztály mit keres leginkább?
– A fiatalok inkább sportos autókat keresnek. A családosoknál a praktikum kerül előtérbe, családi autót választanak. Akiknek nincs családjuk, kevésbé nézik a fogyasztást, inkább a külső és a megjelenés számít.
– A különböző márkák közül melyek a legkeresettebbek?
– Szerintem mindent el lehet adni, csak sokszor türelem kell hozzá. Ha az elmúlt négy-öt hónapot nézem, akkor a Renault-t mondanám. Emellett egyesek a Volkswagent és a Škodát is jól értékesítik, de a Kia és a Nissan is említhető.
– Kolozs megyében hány használtautó-kereskedés van?
– Van egy csoportunk, amelyben szinte mindenki benne van. Decemberben közös kimutatás készült, amelyben nyolcvan autókereskedés szerepelt Kolozs megyében. Nem mindenkinek van külön autóparkja, sok a kisebb cég is, ahol csak néhány autót tartanak, akár otthon, az udvaron. Tartjuk egymással a kapcsolatot, gyakran találkozunk is, ebédelünk, vagy együtt beszélgetünk. Nem igazán riválisokként tekintünk egymásra. Van néhány kereskedő, akikkel napi szinten egyeztetünk is: ha valaki új autót kap, megkérdezi a másik véleményét, vagy ha problémát talál egy autón, közösen próbáljuk megoldani. Inkább segítjük és építjük egymást.
– Még tart a SUV-láz?
– Az emberek még mindig keresik ezeket az autókat, mert sok előnyük van: városban és terepen is jól használhatók. Ugyanakkor a kisebb autókat is ugyanúgy el lehet adni.
– Inkább fiatal, sok kilométeres járművet vesznek, vagy idősebbet kevés kilométerrel?
– Egyik sem jellemző különösebben. Sokan nem is hiszik el, hogy idősebb autó kevés kilométerrel drágább is lehet, pedig ennek megvan az ára. Visszatérünk ugyanarra: ez nagyban függ az ártól és attól, ki mennyire nyitott erre a szemléletre.
– Megéri még Nyugatról gépkocsit behozni?
– Erre egy példát tudok mondani: volt több olyan autó, amit hazai kirendeltségtől vettünk, és az első-második kérdés a vásárlók részéről mindig az volt, honnan származik. Ha kiderült, hogy Romániából van, sokan azt mondták: „köszönjük, nem érdekel”, mert úgy gondolják, hogy ami itthon van, az eleve rosszabb. Ugyanakkor külföldről is lehet rossz állapotú autót hozni. Szerintem a legfontosabb, hogy vásárlás előtt az autót alaposan át kell vizsgálni, hogy a vevő biztos lehessen a döntésében. Utána már ő felel a karbantartásért.
– Nyugatról mely országokból lehet a legjobb minőségű autókat behozni?
– Németországból, Franciaországból, Hollandiából, Belgiumból – sok helyről. Ha egy autó ára például tízezer euró, és mi ugyanazt hétezerért találjuk meg, akkor vagy szerencsénk van (kb. 1%), vagy 99%-ban valamilyen problémával rendelkezik. Mindenhonnan lehet jó és rossz autót is hozni. Azok a cégek, amelyek komolyan veszik a munkájukat, rendbe is teszik az autókat: dokumentálják a vásárlást, a szállítást, a teszteket, és ezt az ügyfélnek is megmutatják. Fontos az is, hogy garanciát adjanak, mert így a vevő védve van, ha később probléma adódik. A garanciacsomagok ára és tartalma is eltérő lehet, attól függően, mit fedeznek. Sokan nem számolnak azzal, hogy egy használt autó hosszabb távon is igényel befektetést. Lehet, hogy a kereskedő segít az olajcserében, a szűrők cseréjében, a műszaki vizsgában vagy a RAR-ügyintézésben, de néhány ezer kilométer után akkor is jöhetnek költségek, például fékcsere vagy vezérműszíjcsere – utóbbi elhanyagolása komoly károkat okozhat.
– Ki volt a legfurcsább vagy a legemlékezetesebb ügyfél?
– Volt pozitív és negatív példa is. Az egyik ügyfél egy 40 ezer eurós autót úgy vásárolt meg, hogy telefonon tett fel néhány kérdést, majd kérte a számlát, kifizette, és megkért, hogy vigyük el neki az autót Brassó megyébe. Nem is jött el személyesen, egy alkalmazottja vette át az autót minden ellenőrzés nélkül. Ezzel szemben volt olyan vásárló is, aki egy háromezer eurós összeg esetében napokig vizsgáltatta az autót: szervizbe vitte, próbautakat szervezett, más szerelőt is bevont, hogy biztos legyen a döntésében. Ez is teljesen érthető, hiszen sokan hosszú idő alatt spórolják össze erre a pénzt. Valószínű, az első ügyfél a nagy összeget rövid időn belül kereste meg, ezért más volt a hozzáállása.
– Mennyire igaz, hogy az autó sokak számára státuszszimbólum?
– Több típus létezik. Van, aki tudja, hogy nem ideális kölcsönt vesz fel, de a munkája vagy a családi helyzete miatt mégis szüksége van autóra, és vállalja a kockázatot. Mások viszont inkább a megjelenés miatt vásárolnak, és szeretnék megmutatni, milyen autójuk van, még akkor is, ha ez anyagilag megterhelő számukra. A helyes hozzáállás szerintem az, hogy mindig legyen biztonsági tartalék, s ne az határozza meg az életminőséget, hogy milyen autóval jár valaki. Egy drágább autó természetesen más érzést ad, de fontos, hogy az ember anyagilag is biztonságban maradjon.
– Tíz év múlva milyen lehet az autópiac?
– Ezt ma nehéz megmondani. Már a következő év is kiszámíthatatlan. Tavaly sokkal stabilabbnak bizonyult a piac, folyamatosan volt kereslet, most viszont bizonytalanabb. Ez nemcsak az autópiacra igaz, hanem más területekre is: a gazdasági, a háborús helyzet, a kormányválságok és az árfolyamváltozások mind hatással vannak rá.
– Aki most akar autót venni, mire figyeljen?
– Először is döntse el, milyen kategóriájú autót szeretne. Nézzen ki néhány konkrét típust, majd kérdezze meg az eladót az autó előéletéről, például, hogy van-e szervizkönyve. Fontos, hogy szakemberrel menjen megnézni az autót, vagy vigye el szervizbe átvizsgálásra.
